近几年，“自动驾驶”这一概念在汽车行业渐渐为人所熟知。但对一辆行驶在马路上的汽车来说，舒适、安全绝对当属首位。在汽车越来越普及的当下，交通事故的发生频次也在水涨船高，安全出行越来越牵动着亿万人心。

与自动驾驶相媲美的，是另外一种驾驶形式：机器人驾驶。相比于人类自身驾驶，机器人驾驶同样具高安全、低风险性的优势。这一结论，在经过国外专业机构和人士一系列的实验和考证之后得以盖棺定论。

近日，为了证明自动驾驶在安全性上的显著优势，Waymo 公司模拟了亚利桑那州曾经发生过的近十起致命交通车祸。与此同时，谷歌公司也公布了相关数据。

数据显示，在一场同规格严重的车祸中，机器人驾驶的小型货车受害程度相对更低。换言之，和普通驾驶员相比，在面临同样的险情之下，机器人驾驶一定程度上要比人去驾驶更安全，更能减轻伤亡率。

由此不难看出，谷歌的数据公布也在佐证着 Waymo 的实验构想。然而，毕竟行驶在马路上的自动驾驶汽车数量有限。为了更好地证明其构想，Waymo 转向“反事实”论证，提供更多地的虚拟场景，以此验证机器人在现实危险状况下的反应。

譬如，Waymo 公司对 2019—2020 年 600 多万英里的 18 起车祸和 29 起未遂事故整合统计，在安全员驾驶过程避免撞车的情况下，Waymo 工程师模拟了如果不去断开车辆自动驾驶系统之后可能发生的情况。在这一设想和实验下，同样得出了一系列重要数据，再一次验证了之前的构想和猜测。

Waymo 无人驾驶汽车，拥有第二只操控之手

Waymo 收集了 2008 年到 2017 年发生于亚利桑那州钱德勒的 72 起致命车祸，并对其进行了二次重建模拟。在这些车祸中，有时是一辆车祸及另一辆，而更多时候，都是两辆车相撞。

为了更加真实地还原车祸带来的破坏性，Waymo 重建了车祸现场，包括车辆轨迹的调整、行驶速度等等，以此保证模拟平台最大程度上接近当时行驶中的车辆事故。对于两车之间的碰撞，Waymo 也进行了单独的实验；而对于一辆车的碰撞，Waymo 只模拟一辆车，总共有 91 个模拟。

事实上，这一模拟带来了令人欣慰的反馈。在这 91 个模拟中，可规避和减轻车祸 88 个。与其说这是一组悦人的数字，倒不如说自动驾驶给我们的生活、出行带来的一次变革、颠覆。它让我们的出行更具安全保障，多了一层保险。

Waymo的安全研究和最佳实践主管特伦特·维克托（Trent Victor）也声明：

“Waymo 的自动驾驶汽车对于减轻撞车事故作用良好。Waymo 的自动驾驶车辆可以将重伤的可能性降低 1.3—1.5 倍。”

这个声明，对于广大车主朋友无疑是一个利好和喜讯。维克托本人也说，即使没有完全避免严重车祸，从某种程度上也算采取了行动，降低了撞击的严重性。减轻严重程度，也就意味着司机死亡的可能性会小一些。

在这个过程中，Waymo 也对引发车祸的车辆进行过更换，发现完全可以避免当中 82% 的车祸，因为它完全不需要躲避和紧急制动。的确，车祸所造成的死亡、流血事故不可能杜绝，这也不符合规律。我们虽然消除了不了因车祸而死亡这一事实，但我们可以主动规避，积极探索新的思路和方法，争取最大程度上降低车祸造成的伤亡。

在所有这些碰撞的车祸模拟中，10% 的 Waymo 车辆的紧急操作可帮助减轻车祸严重程度。

该公司表示，这些车祸都发生在一个十字路口，另一辆车要么左转，要么径直穿过Waymo 车辆的行驶路线，几乎没有时间做出反应。

在其中一次模拟活动中，他们发现，如果 Waymo 的车辆遭遇追尾时，它将无法避免碰撞。

Waymo 现场安全负责人 Matthew Schwall 说：

“特别是在追尾事故中，响应者的作用并不大。

所以，Waymo 无人驾驶也面临着与人类在某些相同情况下的相同挑战。

也就是说，在某一些未知的情况面前，很难做出预测。

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